নিজস্ব প্রতিনিধি:

দিনাজপুর সড়ক বিভাগের প্রকৌশল কার্যালয় এখন ঠিকাদারদের কাছে পরিচিত এক নাম—’কমিশন অফিস’। আর এর মূল নিয়ন্ত্রক নির্বাহী প্রকৌশলী মোঃ আসাদুজ্জামান। নিয়োগপত্রে ‘সরকারি কর্মচারী’, বাস্তবে ‘চুক্তিভিত্তিক কমিশন আদায়কারী’—এই দ্বৈত পরিচয়ের ভারে আজ নুয়ে পড়েছে পুরো সড়ক বিভাগ।

দ্বিতীয় দফায় আসাদুজ্জামানের দুঃসাহসিক বাণিজ্যিক কৌশল আরও পরিণত। ঠিকাদারদের অভিযোগ, কাজ পাওয়ার আগে শুধু কমিশনই নয়, আগে থেকেই দিতে হয় লিখিত বা মৌখিক ‘চুক্তি’। কে কতো দিতে পারবে, কত শতাংশ জমা পড়বে, কোন ঠিকাদার কাদের লোক—এসব না মিললে টেন্ডারে এলজিইডি বা সওজ নয়, ব্যর্থ হন ‘ক্যাশ হীন’ ঠিকাদাররা।

তদারকির নামে নির্বাহী প্রকৌশলী ঘন ঘন সরেজমিন যান না, বরং তার প্রতিনিধি হয়ে আসে ‘বিশেষ লোক’—যারা টাকা তোলার দায়িত্বে। দায়িত্বপ্রাপ্ত ঠিকাদারদের প্রতি তার একটাই নির্দেশ: “চুক্তির বাইরে কাজ নয়, কমিশন না দিলে বিল পাশ হবে না।” কয়েকজন ঠিকাদার জানিয়েছেন, ১০ লাখ টাকার কাজেও ৫০ হাজার থেকে এক লাখ টাকা পর্যন্ত অগ্রিম চুক্তির টাকা দিতে হয়েছে, বিল হওয়ার সময় আবারও নতুন করে ‘সিকিউরিটি’ দাবি করা হয়।

এদিকে এসব দুর্নীতির ফলে কাজের মানে ভয়াবহ অবনতি ঘটছে। পার্বতীপুর, বোচাগঞ্জ, ফুলবাড়ী ও নবাবগঞ্জে বিভিন্ন সড়কের সংস্কার কাজ শেষ হওয়ার এক মাসের মধ্যেই উঠে যাচ্ছে কার্পেটিং, ধসে পড়ছে ইট সলিং। অথচ এসব কাজের বিল প্রায় সম্পূর্ণ পরিশোধ হয়ে গেছে, প্রশ্নবিদ্ধ প্রক্রিয়ায়।

অভ্যন্তরীণ কয়েকজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, নির্বাহী প্রকৌশলী আসাদুজ্জামান দিনাজপুরে যোগদানের পরপরই ‘নিজস্ব দলবল’ সেট করেছেন। কেউ প্রতিবাদ করলে তার কাজে বাধা, এমনকি ঠিকাদারদের ‘ব্ল্যাকলিস্ট’ করে দেওয়া হচ্ছে। এমনকি অফিসের পুরনো ও সৎ কর্মকর্তাদের হয়রানি করে ঢাকায় বদলির পাঁয়তারা চালানো হচ্ছে বলে অভিযোগ রয়েছে।

চলবে….

দিনাজপুর সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মোঃ আসাদুজ্জামান যেন এক ‘কাজের কাজী’। তবে কাজ নয়, ঠিকাদারদের পকেট চিরে নিজের সম্পদ ফোলানোই যেন তার প্রকৌশলগত দক্ষতা! ২৭তম বিসিএস ব্যাচের এই কর্মকর্তা ২০২৫ সালের ১০ ফেব্রুয়ারি দিনাজপুরে দায়িত্ব গ্রহণ করলেও, এর আগেই বগুড়ায় তার কুখ্যাতি ছড়িয়ে পড়ে বহু দূর।

বগুড়ায় কর্মরত থাকা অবস্থায় ঠিকাদারদের কাছ থেকে প্রতি প্রকল্পে ৫% ভাগ দাবি করতেন—এমন অভিযোগ আজ ওপেন সিক্রেট। অভিযোগ রয়েছে, তিনি সেখানে ভূয়া সাপ্লাই টেন্ডার বানিয়ে কাগুজে বিল তৈরি করে কোটি টাকার অবৈধ সম্পদের পাহাড় গড়েছেন। স্থানীয় কিছু ‘অনুগত’ ঠিকাদারকে দিয়ে ম্যানেজিং টেন্ডার করিয়ে সরকারিভাবে কাজের নামে চালিয়েছেন লুটপাটের মহোৎসব।

দিনাজপুরে আসার পর সেই একই মডেল—কেবল পটভূমি বদলেছে, চরিত্রের রঙ আরও ঘন হয়েছে। সওজের অধীনে চলমান নানা প্রকল্পে অনিয়ম ও দুর্নীতির অভিযোগ উঠেছে বারবার, কিন্তু আসাদুজ্জামান নির্বিকার। বরং শোনা যাচ্ছে, দিনাজপুরে তিনি গড়ে তুলেছেন একটি কমিশন সিন্ডিকেট—যেখানে প্রতি প্রকল্পে নির্ধারিত হারে কমিশন না দিলে কাজই বন্ধ করে দেওয়া হয়। এই সিন্ডিকেটে রয়েছেন বিভাগের কয়েকজন অভ্যন্তরীণ কর্মকর্তা এবং কিছু ‘বিশেষ সুবিধাভোগী’ ঠিকাদার।

সওজের স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা যেখানে রাষ্ট্রীয় অঙ্গীকার, সেখানে একজন উচ্চপদস্থ প্রকৌশলী কীভাবে সরাসরি কমিশনের ব্যবসা চালাতে পারেন—তা এখন বড় প্রশ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে সচেতন মহলের কাছে। অথচ দায়মুক্তির নিরাপদ চাদরে মোড়া থাকায় আসাদুজ্জামানের মতো কর্মকর্তা এখনও নির্বিঘ্নে চালিয়ে যাচ্ছেন তার দুর্নীতির সাম্রাজ্য।

চলবে…

বগুড়া সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আবুল মনসুর আহমেদকে ঘিরে উঠেছে সীমাহীন অনিয়ম-দুর্নীতির অভিযোগ। পাবনা সড়ক বিভাগে দায়িত্ব পালনের সময় থেকেই শুরু হয় তার অবৈধ টেন্ডার বাণিজ্য, ভাগ-বাঁটোয়ারা আর কমিশনের খেলা।

৩১তম বিসিএসের এই কর্মকর্তা ২০২৫ সালের ১০ ফেব্রুয়ারি বগুড়ায় যোগদানের পর একই দুর্নীতির ছক এখানে বিস্তার করেন।

অভিযোগ রয়েছে, তিনি ঠিকাদার সিন্ডিকেটের সঙ্গে গোপন আঁতাতে সরকারি প্রকল্পে বিপুল অঙ্কের অর্থ আত্মসাৎ করেছেন এবং অল্প সময়ে গড়ে তুলেছেন জ্ঞাত আয়বহির্ভূত সম্পদের পাহাড়।

বিস্তারিত পরবর্তী সংখ্যায়.